Project ONE. Svetová premiéra od Mercedesu vo Frankfurte.

Mercedes-AMG Project ONE oslávi svoju svetovú premiéru na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom. Prvýkrát dvojmiestny superšport prináša najnovšiu plne rozvinutú hybridnú technológiu Formule 1 z pretekárskej dráhy na cestu, aby reprezentovala vrchol 50. výročia AMG. Motor tohto vysokorýchlostného hybridu má cez 1 000 konských síl s ktorými dosahuje maximálnu rýchlosť cez 350km/h. Zdroj: mercedes-benz.com

Hybridný pohonný systém Mercedes-AMG Project ONE pochádza priamo z modelu F1. Prijekt bol realizovaný v úzkej spolupráci s odborníkmi značky Mercedes-AMG High Performance Powertrains v spoločnosti Brixworth. Skladá sa z vysoko integrovanej a inteligentne prepojenej jednotky pozostávajúcej z jedného hybridného, preplňovaného spaľovacieho motora s celkom štyrmi elektromotormi. Jeden bol nainštalovaný do turbodúchadla, ďalší priamo do spalovacieho motora s prepojením na kľukový hriadeľ a zvyšné dva poháňajú predné kolesá. Zdroj: mercedes-benz.com

Hybridný šesťlitrový benzínový motor V6 s priamym vstrekovaním pochádza priamo z monopostu Petronas Formule 1. Pre dosiahnutie takých vysokých otáčok boli mechanické ventilové pružiny vymenené za pneumatické ventilové pružiny. Vozidlo môže ľahko dosiahnuť až neuveriteľných 11 000ot./min., čo z neho robí rekordéra pre model určený na cesty. Avšak bolo potrebné vyriešiť otázku paliva a vymeniť pretekárske palivo za komerčnejší a dostupnejší benzín Super Plus kvôli dlhšej životnosti motoru. ,,Vychádzali sme z našich skúseností a úspechov z troch majstrovstiev sveta, aby sme prvý krát priniesli technológiu Formuly 1 na cestu." hovorí o Projekte ONE Dr. Dieter Zetchse predseda predstavenstva Daimler AG. Zdroj: mercedes-benz.com

Elektrické motory na prednej náprave sú takisto skutočným zázrakom pretože dosahujú otáčkamy až do 50 000 ot./min. Zatiaľ čo súčastná technika umožňuje ,,len" 20 000 ot./min. Motor s veľmi vysokými otáčkami je navyše posilnený špičkovým turbodúchadlom. Najväčšou výhodou bolo odstránenie oneskorenej odpovede na príkazy akcelerátora vďaka zotrvačnosti veľkej nabíjačky. Doba odozvy sa skrátila a je dokonca ešte kratšia ako pri klasickej V8. Elektrické turboduchadlo využíva časť prebitočnej energie, ktorú buď ukladá v lítium-iónovej batérii alebo ju posúva do prídavného elektromotoru, ktorý poskytuje dodatočnú pohonnú energiu. Zdroj: mercedes-benz.com

Napájanie je prenášané na zadnú nápravu pomocou 8-stupňovej manuálnej prevodovky, ktorá bola vyvinutá špeciálne pre Projekt ONE. Môže fungovať v plne automatickom režime alebo manuálnom pričom radenie zabezpečujú lopatky umiestnené za volantom. Projekt ONE je vybavený výkonným keramickým brzdovým systémom, veď niet sa čo čudovať. Jeho nízka hmotnosť zlepšuje dynamiku jazdy a obratnosť. Zdroj: mercedes-benz.com

Projekt Mercedes-AMG ONE nie je len legálnym pretekárskym strojom, ktorý prináša súčasnú hybridnú technológiu Formuly 1 na cestu a spája prvotriedny výkon pretekárskych tratí s celkovou každodennou využiteľnosťou. Jeho cieľom je tiež získať poznatky o výkonovo orientovanej technológii plug-in hybridných pohonov, ďalšom vývoji usporiadania zavesenia a rozšírenej palubnej elektronike, ktorá bude neskôr prínosom pre sériovú výrobu automobilov AMG.