Přichází nejvýkonnější a nejrychlejší kombi na trhu, přivítejte Mercedes-AMG E 63 (S) 4Matic+ Estate

Na konci roku nás Mercedes-Benz seznámil s vrcholným zpracováním svého sedanu vyšší střední třídy. Třídu E generace W213 jsme tak poznali v nejvýkonnějších verzích E63 a E63 S. Několik měsíců na to ale z Affalterbachu přichází AMG-čko v praktičtějším podaní - Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ Estate. Ani zde tomu není jinak a pod kapotou nalezneme přeplňovaný 4-litrový osmiválec. Po vzoru klasického sedanu je naladěný ve dvou výkonnostních verzích - "základ" disponuje výkonem 420 kW / 571 koní a 750 N.m, zatímco model s dodatkem S dostal až 450 kW / 612 koní a ještě masivnějších 850 N.m.

daimler.com

O přenos síly se stará špičková 9-stupňová automatická převodovka AMG Speedshift MCT, přičemž už z označení novinky můžeme vyčíst, že se pyšní ještě sofistikovanějším pohonem všech čtyř kol s variabilním rozdělením kroutícího momentu. Navíc, 4Matic+ v rámci jízdního režimu Race a po následném aktivovaní režimu Drift Mode dokáže na zadní nápravu přenést všechen výkon do té doby, dokud řidič tento mód nedeaktivuje.

Pokud vás zajímají přinejmenším rychlostní parametry, tak se teď posaďte. S příchodem tohoto počinu se stává Mercedes jednotkou pro rodiny ze sportovním duchem. Díky danému výkonu a stejně tak i účinnému pohonu umí tento rodinný kombík ve verzi E63 S 4Matic+ Estate akcelerovat z 0-100 km/h už za 3,5 sekundy. Tím pádem můžeme napsat, že se právě díváte nejen na nejvýkonnější osmiválec v nabídce Mercedesu nebo nejvýkonnější třídu E v historii, ale i na vůbec nejvýkonnější a nejrychlejší sériově vyráběné kombi na našem trhu.

daimler.com

Pochopitelně změny neobešly ani exteriér, který dostal o 27 milimetrů širší blatníky, ale i agresivnější bodykit s většími otvory vpředu nebo rozměrným difuzorem a čtveřicí výfuků vzadu. Přední maska se čím dál víc začíná ubírat směrem k modelu GT R, kde jsme poprvé poznali takzvaný Panamericana gril. Toto řešení kromě toho ukrývá i specifické chlazení, jehož proudění je upravované podle potřeb.

Nejvýkonnější kombi je následně vybavené vzduchovým podvozkem, adaptivními tlumiči, mechanickým samosvorem (s elektronickým ovládáním) či 3-stupňovým ESP. Samozřejmě není třeba zapomínat na onen zavazadlový prostor - v základě 640 litrů, po sklopení zadních sedadel dokonce 1 820 litrů. V interiéru nechybí dvojice 12,3" displejů (pro verze AMG jsou už v základu), karbonové detaily či příplatková skořepinová sedadla. Třešničkou na dortu je úvodní edice Edition 1 s efektním polepem či exkluzivními laky designo selenite grey magno a designo night black magno. Světovou autosalonovou premiéru si novinka odehraje už za několik týdnů v Ženevě.

daimler.com

Zdroj: refresher.cz