Mercedes G65 AMG „Zeus“ od DMC – nejrychlejší bunkr světa!

Docela běžně tu býváte svědky různých kreací, které si může pořídit jen fajnšmekr. Nutno podotknout, že dost zámožný fajnšmekr. A tak tu máme SUV typu BMW X6 nebo Mercedes GLE s výkony přesahujícími 600 koní, nebo sem tam nějaký ten šílený Mercedes třídy G. A tohle je jeden z nich. Jenže tento… ten všem takovým monstrům jednoznačně kraluje.

Tak zaprvé, těchto kreací vznikne pouhých deset kusů. Ne deset tisíc, ale pouze deset. Takže i když už máte dvanáctiválcový Mercedes-AMG G65, stále to neznamená, že si budete moci tento povoz pořídit. Úpravce DMC sídlí v Německu, takže se zdá, že bude mít k vozům s trojcípou hvězdou poměrně blízko. I když musíme uznat, že ten styling nám trochu našeptává nejmenované bohaté město na Blízkém východě – tam je taky hlavní část klientely DMC. Než přejdeme k detailům, měli byste vědět, že u DMC mu dali jméno Zeus. Pokud vám řecká mytologie nic neříká, stačí jen vědět, že se to dá volně přeložit jako „Ten Největší“. A teď pojďme zjistit, zda je nebo není hoden nést toto jméno.

U DMC vědí, že konkurence na tuningové scéně je ostrá, takže Diovi, jak se správně skloňuje jméno Zeus, vyrobili všechny komponenty jeho ohromného a okázalého bodykitu z karbonu. Přední nárazník rozšklebený jako Predátor přechází do vystouplých blatníků, z nich do macaté boční lišty a zpět do zadních blatníků, aby skončil obepnutím zadního nárazníku třídy G. To není vše. Je tu kompletně nová kapota, a je vám asi jasné, z jakého materiálu. Potom třeba obrovitánská 24" kola ukovaná z hliníku. Nad čelním oknem se tyčí světelná rampa z LED diod – kdybyste se náhodou rozhodli s G65 Zeus vyrazit do džungle na noční lov. Nebo jen chtěli oslnit člověka, který se opovážil vám zabrat levý pruh dálnice. V něm totiž budete kralovat, tohle božské monstrum skrývá pod kapotou, ehm, monstrózních 880 koňských sil. To znamená, že výkon jeho 6,0l V12 twin-turbo motoru má větší sílu, než motor jak Ferrari LaFerrari, McLarenu P1, tak Porsche 918, pokud tedy nezapočítáme i výkony elektromotorů těchto exotických supersportů. Na 918 ztrácí pouze 7 koní výkonu i se započítaným elektromotorem.

Mercedes holt motory umí, a u DMC evidentně věděli, jak si s jejich dvanáctiválcem „pohrát“. Dalo to ale dost práce. V DMC vyhodili do koše původní písty, ojnice, těsnění, klikovou hřídel i hlavy válců. Vlastně tím tak trochu Mercedesu řekli: „Od vás ten motor stojí za pendrek a my ho uděláme mnohem lépe“. Což chce notnou dávku odvahy. Můžete mít i skromnější verzi s osmiválcem, ale proč byste to dělali? DMC sice vzniklo teprve v roce 2009, tito němečtí borci už ale mají něco za sebou. Nejvíce se ve světě proslavili úpravami italských exotik jako Lamborghini, už si ale troufli i na Rolls-Royce. A teď vám mohou postavit luxusní a rychlou pojízdnou pevnost, ve které se budete cítit... božsky.

Zdroj: dmc.ag