Fascinace: BMW řady 1 s motorem V8 z M3!

Na našich stránkách býváte svědky všemožně rozmanitých úprav, zpravidla za nimi ale stojí buďto zkušené ladičské firmy s dlouholetou tradicí, anebo dokonce vznikají pod hlavičkou samotných automobilek. Jen málokdy jsou dílem nadšence z lidu, jakým je třeba Marco Svizzero…

Marcovo BMW 135i totiž neprošlo jen vizuálními změnami, jichž jste si jistě všimli. Pod kapotou tohoto výtvoru totiž tluče osmiválcové srdce z BMW M3 E92, tedy poctivý 4,0l V8 o výkonu 420 koní! Vše začalo v roce 2008, kdy se Marco začal pohybovat kolem známého pouličního závodu Gumball, kde získal spoustu kontaktů a známostí. Tehdy už vystřídal skvělé sporťáky jako BMW M3 E46 a Subaru WRX STI. Ale „jedničku“ si chtěl od základu postavit podle svého. Když se tito jeho „známí“ dozvěděli o jeho plánu a vizi, podpora se začala nabízet ze všech stran – společnosti jako Revozport, Targa Trophy, Stoptech, Toyo Tires, Recaro a další. Ti všichni v Marcově výtvoru viděli potenciál a chtěli přiložit ruku k dílu. To víte, když máte známosti, ruka ruku myje…

Výsledek? 420 kobyl z 4,0l osmiválce není pro auto, které bylo „zvyklé“ na 306 koňských sil žádná sranda. Na scénu musely přijít lepivější a širší pneumatiky, samozřejmě od firmy Toyo. Ty objímají precizně ukované ráfky od HRE a v jejich nitru se ukrývají pochopitelně i výkonnější brzdy – asi vás nepřekvapí, že od Stoptechu. Zbytek už jsou věci osobní volby, ale přesto vhodné – vestavěná klec zvyšující tuhost a bezpečnost, lehoučké sedačky Recaro a samozřejmě aerodynamicky laděný bodykit, připomínající opěvované BMW 1M Coupé. Sem tam nějaký ten kontrastní polep a jako třešinka na dortu je tu zadní křídlo ve stylu jedinečné polozávodní M3 GTS. Tak Marco, za nás dobrý!

Zdroj fotografií: bmwblog.com, superstreetonline