Český Veyron, aneb Octavia s 1 201 koňmi

Škoda Octavie je v česku jednoznačně jedním z nejčastěji upravovaných aut. A platí to i pro verzi RS.

Kus od kusu je jiný, každý majitel si upravuje něco jiného – někomu se líbí úprava čistě vzhledová, další si potrpí spíše na podvozek, brzdy a výkon motoru a někteří si pořídí přeprogramované řídící jednotky a sportovní vzduchové filtry. Avšak chcete-li z vozu vymáčknout více koní, musíte sahat po větších turbech, mezichladičích, vstřikovačích a dalších, obvykle daleko dražších komponentech.

Limitní je vždy ale motor, výkon bez trakce nemůže být nikdy efektivně využitý. Bogdan Ghita Silviu z Rumunska se rozhodl zajít s úpravou benzinového dvojkového eReSa úplně někam jinam. Jeden čtyřválcový motor pro něj nebyl ani v rozsáhlem předělaném provedení dostačující, a tak se spolu s partou nadšených mechaniků zavřel do garáže a začal do RS montovat další pohonnou jednotku.

Pod klasickou kapotou se nachází známý dvoulitr TFSI avšak upravený na 460 koní, nicméně ten samý motor nalezneme i před zadní nápravou místo zadních sedadel u kterého se mluvilo o výkonu kolem 330 koní a 440 N.m a společně oba motory produkovaly téměř 800 koní. Následně se motor dočkal dalších uprav, čemuž výkon vzrostl na rovných 1000 koní a z nuly na sto se oktáva dostane za 2,5 sekund, což z ní dělá nejrychlejší Škodu Octavii RS na světě. Oba čtyřválce s velkým turbem pracují nezávisle na sobě a každý z nich má svůj vlastní chladící okruh, mezichladič, sání, spojku a převodovku.

Majiteli ale tohle prostě nestačilo a výkon stále navyšoval a RS se aktuálně honosní výkonem 1 201 koní.

Tahle pekelná Oktáva je momentálně na prodej a jeho cena je bezmála tři miliony korun.

Zdroj: mobile.de